本日の成果

朝ふと目が覚めて、なかなか眠れなかったので思い立ってはまなす撮ってきました。

手稲での撮影は初めてな上に、下調べもろくにしていなかったもんだから入線シーン以外はグダグダに…

苗穂へぶらっと

忙しくなかなか模型的時間をとれませんが、家族サービスを兼ねて苗穂の鉄道技術館へ。
イベント以外の開館日に行くのは初かも。

苗穂駅到着直前にたまたま撮った旭川の４０。
よく見ると窓割が初期型です。

あけました

あけましておめでとうござい…ました。

気づけば４年以上放置してましたが、模型も撮り鉄も細々と続けております。
とは言えいろいろ浮気しまくった結果、７８１系をはじめ仕掛け品が山積みという素敵な事態ですが、そのうち整理してご紹介できればと。

現在は一度頓挫してしまったコンビネーションボードによる大型分割レイアウト計画を1200×610mmに縮小し、仕切りなおしているところです。

 英才教育（？）の賜物か、息子もペーパーのDD51を手に積極的に手伝ってくれるので、作業が捗ること間違いなしです（笑）

レイアウトも車両も完成まで何年かかるかわかりませんが、趣味もブログものんびりやっていこうと思います。

ライラック製作⑧

さて、ご無沙汰なライラックです。

前回の予告（？）の通り、行方不明だった片側の先頭車の修復から。

前面がかなりダメージを受けており、貼り替えを行ったついでに、以前チラッと書いていた先頭車同士の全長の差を修正しました。

いきなり事後の画像ですみません。

前面のペーパーを剥がし、パテの部分を削って全長を調節して貼り直しました。

隙間を瞬間接着剤で埋め、前面のペーパーにも染み込ませてしっかり固めます。
さて、この後はサフ吹きと水研ぎといったところでしょうか。

あけましておめでとうございます

ちょっと遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。

画像は去年の５月に青森で偶然遭遇した５８３でした。

昨年は模型作りが進まず、ライラックを放り出してバイクの製作に当たったわけですが、先日ストーブの運転点検の際に行方不明になっていたクハ780が発見されまして、リカバリすればいけそうな感じです。

近々公開予定ですが、期待せずお待ちください（汗

それでは今年もどうぞよろしくお願いします。

管理人hotsea

続・XT500を作る！！

前回から少し時間が空きましたが、SRからXT５００への先祖返り製作記の続きです。

サイドカバーを自作してみたり…

補強のバーがついたハンドルを再現するために真鍮線をはんだ付けしてみたり…

などなど、気が向いたときに製作を続けてきたわけですが、札幌のエクセルホビーさんでコンテストがあるということで、出品に向けて一気に製作に加速がつきました。

XT500を作る！！

さて、とんでもない構想からスタートを切ったこの企画。

基本設計が同一とはいえ、フレームの形状・エンジンの細部の形状等はXTとSRでは異なります。

完璧に再現しようとすると大掛かりな加工になりそうなので（そんな技術もないので）あくまで”XT500タイプ”ということで進めていきます。

モデルにするのは実家にある父のXT500

奥に写ってるのは私のビラーゴ250です。

まずはフェンダーの加工から。（下が加工後）

オフ車らしく、長さを短くして…

とりあえずエンジンをフレームに載せて仮組み。
全体のバランスチェックです。

 意外と大きな加工は必要なさそう、である。

シートを延長し、タンクをさらに削る削る…

 実際のタンクはもっと小さくて細身なのだ。
まだまだ削らなきゃナ。

写真を見ていて一つ気付いた。
右側のクランクケースカバーにある突起がSRよりも一つ多い！
なので早速パテで増設。

 まだ整形前なんで形状が汚いですが、実車ではXTがポイント点火方式であるので、ポイントを収納するカバーなんだそうです。
ついでにYAMAHA刻印も実車どおり削り取りました。

ちょっと時間が飛んで…
実家にあったジャンクのプラモから部品を剥ぎ取り、つけてみたら良い感じに。

 モトクロッサーからパーツを持ってきたのでタイヤのブロックは荒いけれども、径の大きなフロントホイールや大型のフェンダーがいい味出してます。