XT500を作る！！

さて、とんでもない構想からスタートを切ったこの企画。

基本設計が同一とはいえ、フレームの形状・エンジンの細部の形状等はXTとSRでは異なります。

完璧に再現しようとすると大掛かりな加工になりそうなので（そんな技術もないので）あくまで”XT500タイプ”ということで進めていきます。

モデルにするのは実家にある父のXT500

奥に写ってるのは私のビラーゴ250です。

まずはフェンダーの加工から。（下が加工後）

オフ車らしく、長さを短くして…

とりあえずエンジンをフレームに載せて仮組み。
全体のバランスチェックです。

 意外と大きな加工は必要なさそう、である。

シートを延長し、タンクをさらに削る削る…

 実際のタンクはもっと小さくて細身なのだ。
まだまだ削らなきゃナ。

写真を見ていて一つ気付いた。
右側のクランクケースカバーにある突起がSRよりも一つ多い！
なので早速パテで増設。

 まだ整形前なんで形状が汚いですが、実車ではXTがポイント点火方式であるので、ポイントを収納するカバーなんだそうです。
ついでにYAMAHA刻印も実車どおり削り取りました。

ちょっと時間が飛んで…
実家にあったジャンクのプラモから部品を剥ぎ取り、つけてみたら良い感じに。

 モトクロッサーからパーツを持ってきたのでタイヤのブロックは荒いけれども、径の大きなフロントホイールや大型のフェンダーがいい味出してます。

SR400をつくる！

と、いうことで落ち込んでばかりいてもしょうがない。

今まで溜め込んでいた模型ネタを載せていきます。

まずはこちら

アオシマ製SR400と500のキットです。

蓋を開けると成型色とデカールが違うだけでパーツ構成は変わりません。

んで、早速400を組むわけですが、まずタンクを仮組みし

内側にある程度パテを盛り…

削る！！

 ここで後ろの写真にピンと来た人は鋭い！！というよりもマニアック！！！です（汗）

といいますのも、SRシリーズには元となったXT500というオフロードバイクがありまして、

「SRのキットを加工してXT500に先祖帰りさせよう！！」

などというとてつもなくお馬鹿な製作なのでした。

タイトルが違っててすみません。

次回から現時点までの製作期を載せていきます。

がーん

残念なお知らせです…クハ780が行方不明になりました。
下回りも含め丸ごと…

久々に作業をするか！と収納している箱を開けたらない！１両足りない！

ここのところ仕事が土日も夜間も関係なし、といった感じで生活も部屋も荒れてましたので、何かに混ざって投げてしまったか…いやはやげんなりです。

ボディはまた印刷してリビルドするにしても、床下と台車をどこで調達するべか…と悩むhotseaでした。