スキャンしてあったキット屋根のタイル風テクスチャデータを印刷した後に、実物写真を見返すとなんとトタン屋根だった😅
あ、増築部分の屋根を忘れてた…前回の続き
ポイントを切り替えた先にのみ、給電できるようラッチングリレーなるものを購入。
ポイント切り替え信号の電圧は、使用中のコントローラーN1000CLなら12Vだが、切り替え不良対策でハイパワーポイント電源を使った場合は24Vとなる。
相変わらず牛歩な進捗のNゲージレイアウト。
久々に走らせていると、引き込み線となっている鹿部駅への進入中、しょっちゅう列車が止まったり、スムーズに動かないことが多かった。
ポイント手前にフィーダーを設けているものの、ポイント通過後の症状が多いことから、あらかじめ各番線に用意していた予備フィーダーに通電してみると明らかに車速が変わった。おそらくは巷で話題のTOMIXポイント内部の通電不良だろう。
加えて2番線側は島式ホームに4両分の有効長を確保するべく、15°のR280とR317によるきついS時カーブとなっており、ここで止まることも多かった。
現在作成中のレイアウトのうち、大沼公園エリアの路面作成をご報告。
車道の表現はgoogle MAPや現地で撮った写真をもとに、カレンダー裏に手書きで作図し、それをスキャンしてパワーポイントの図形ツールでトレース。
頂点の編集を使うとかなり自由度が高い。
道路の補修痕やマンホールも印刷で表現した。
さらにそれを耐水性のある艶消しA4シール用紙3枚に分割して印刷し、厚紙に貼り付けて位置の微調整を行った。
歩道は津川洋行のプラスチックペーパーを塗装して、タイル調の歩道を再現。
実物より色が濃い気がしたので、水性アクリルのバフを上塗りしてみた。
縁石は同じく津川のプラペーパーをブロックの幅に合わせて細切りしたものを使用。
1面しか溝のモールドがないので、もう一面をひたすら溝を切り、塗装して貼り付けたらいい感じ。
ストラクチャー類についてはまた気が向いた時に作る予定。
私、様々な模型に手を出し、未完の品が増えていく雑食モデラーではありますが、一番完成が遠そうなＮゲージレイアウト（ジオラマ）のご紹介です。
1200x600mmのサイズで、単線ループに１面１線の駅、引き込み線に１面２線の駅があり、長編成にも対応できるよう延長用の分岐を備えた欲張りプラン。
その時の気分でちまちまと製作は進んでいるので、今後個別記事にて投稿予定ですが、まずはこれまでの当レイアウトの変化をご紹介。
