XT500を作る！！

さて、とんでもない構想からスタートを切ったこの企画。

基本設計が同一とはいえ、フレームの形状・エンジンの細部の形状等はXTとSRでは異なります。

完璧に再現しようとすると大掛かりな加工になりそうなので（そんな技術もないので）あくまで”XT500タイプ”ということで進めていきます。

モデルにするのは実家にある父のXT500

奥に写ってるのは私のビラーゴ250です。

まずはフェンダーの加工から。（下が加工後）

オフ車らしく、長さを短くして…

とりあえずエンジンをフレームに載せて仮組み。
全体のバランスチェックです。

 意外と大きな加工は必要なさそう、である。

シートを延長し、タンクをさらに削る削る…

 実際のタンクはもっと小さくて細身なのだ。
まだまだ削らなきゃナ。

写真を見ていて一つ気付いた。
右側のクランクケースカバーにある突起がSRよりも一つ多い！
なので早速パテで増設。

 まだ整形前なんで形状が汚いですが、実車ではXTがポイント点火方式であるので、ポイントを収納するカバーなんだそうです。
ついでにYAMAHA刻印も実車どおり削り取りました。

ちょっと時間が飛んで…
実家にあったジャンクのプラモから部品を剥ぎ取り、つけてみたら良い感じに。

 モトクロッサーからパーツを持ってきたのでタイヤのブロックは荒いけれども、径の大きなフロントホイールや大型のフェンダーがいい味出してます。

SR400をつくる！

と、いうことで落ち込んでばかりいてもしょうがない。

今まで溜め込んでいた模型ネタを載せていきます。

まずはこちら

アオシマ製SR400と500のキットです。

蓋を開けると成型色とデカールが違うだけでパーツ構成は変わりません。

んで、早速400を組むわけですが、まずタンクを仮組みし

内側にある程度パテを盛り…

削る！！

 ここで後ろの写真にピンと来た人は鋭い！！というよりもマニアック！！！です（汗）

といいますのも、SRシリーズには元となったXT500というオフロードバイクがありまして、

「SRのキットを加工してXT500に先祖帰りさせよう！！」

などというとてつもなくお馬鹿な製作なのでした。

タイトルが違っててすみません。

次回から現時点までの製作期を載せていきます。

がーん

残念なお知らせです…クハ780が行方不明になりました。
下回りも含め丸ごと…

久々に作業をするか！と収納している箱を開けたらない！１両足りない！

ここのところ仕事が土日も夜間も関係なし、といった感じで生活も部屋も荒れてましたので、何かに混ざって投げてしまったか…いやはやげんなりです。

ボディはまた印刷してリビルドするにしても、床下と台車をどこで調達するべか…と悩むhotseaでした。

ライラック製作⑦エアコンの製作

おばんでした。
さて久々の「ライラック」製作ですが、いい物を手に入れました。

「とれいん」誌　2007年１１月号です。

781系の記事がでっかく取り上げられており、車内の座席・床下機器の配置図、各形式の”モデラー撮り”、各部分の拡大写真など今までほしかった情報が一挙に手に入り、大感動です。

他にもＰＤＣやキハ150の記事もあり、本当におなかいっぱいの一冊でした。


では、本題に話を移しましょう。

いままで製作上でのネックとなってきた冷房装置ＡＵ78、どの模型にも全く同じ形のものがないためコピーしようにもできませんでした。

なんとか近い形のものはないかと探していたところ浮上してきたのが、グリーンマックス製のＡＵ79Ａクーラー。

クーラーが単品で売られているので加工がしやすく、これをベースにいけないかとやってみました。

まずは真っ二つ！！

カットするラインに沿ってテープを貼り、保護します。

慎重にカットして、真ん中のブロックが完成。

 そしてもう一個、別のクーラーを潰して、半分もらってきます。

 そして接着！！
あちゃー、隙間ができちゃいましたね。
瞬接で埋めるとしましょう。

スジ彫りをいれ、細かい部分の修正はまた次回にします。
さて…これをあと３つ作るか、それともコピった方が早いか…

再始動

おばんでした。

昨年の11月に書いて以来、実に半年ぶりの更新です。
とりあえずは生きております。

鉄道以外の「鉄」に浮気しまくりでしたが、781系の製作も少しずつながら進めております。

ブログの更新頻度を高くするためにも、鉄道模型に限らず他の内容も随時載せていこうと思いますので、これからもどうぞ当ブログをよろしくお願いいたします。

久々に

おばんでした。
この週末が職場からの呼び出しが多く、ゆっくり休めなかったので、気分転換に札幌まで行ってきました。

ただ、残念なことに札幌市中心部の模型屋がことごとくなくなってしまい、どうしようかと考えたところ、久々に苗穂まで足を伸ばすことにしました。

中古模型を漁って、気分上々で帰路に着いたところ、苗穂にキロが３両留置しているのを発見！
おそらく先の「とかち」引退で行き場をなくした５００番台たちでしょうか？

自分の中では（０番台よりは）比較的新しい車両というイメージがあったのでショックでした。

デジカメを持ち合わせておらず、携帯の画像なので少々荒いです。

なぜか「ミッドナイト」のヘッドマークの１８３－５００番台も。


一番奥のはラベンダーカラーでした。



そして今回手に入れた獲物はというと…





「高級素材」旧製品キハ１８４です！！（笑）
しかも走行OKで1500円とは驚きでした。

こいつをどうしようか…とムフフと笑っているこのごろです。

…ああ、こんなんだからライラックが進まない（笑）


それでは今日はここまで。

ライラック製作⑥箱組み・運転台周り

かなりのご無沙汰でした。
バイクの免許を取ったり走り回ったり、エアガンのカスタムに目覚めたりと鉄道模型以外に浮気しまくりで、実に半年も放置してしまいました（汗

上記の内容はいずれ番外編として公開しようと思っていますが、ライラックの製作も非常に地道ながら進んでいます。

ひとまず、全車両の箱組みが完了しました。
一番手前のクハは運転席周りの傾斜を再現するためにパテ埋め中です。

内装も少しづつ進めてます。
ケント紙に印刷した座席を組み立てて…

床の模様をプリントしたコピー用紙＋厚紙で出来た室内に接着していきます。
床のパターンを微妙に間違えたことに今になって気付くもときすでに遅しorz。

もう一つ残念なことは、一番最初に作ったクモハと、後から組み立てたクハの全長が２～３ｍｍ程度違っていた事。

同じ設計のはずなんだがなぁ…編成にしてみれば分からないだろうということで自分的にはオッケーとしました。

そして、約２年前にバキュームフォームで作成した運転席窓ガラス（古っ）に、ＧＭコルゲート板から切り出した帯や、０．３ｍｍ厚のプラ板を貼り付けて形を整えていきます。

ライトと運転台の屋根は別途製作予定。

仮組みしてキハ１８３とツーショット。

うーん、荒い…

別の角度から…ちょっと腰高というか運転台が高いなぁ…

今後の課題としましょう。

と今回はここまで。

次回の更新までごきげんよう～！！