主翼パーツの巨大で分厚いゲートがネックで手をつけられなかったものの、ようやく再開。 WAVEのグリップのこを導入し作業再開。 これはなかなかの優れもので、パーツを組み替えることにより1から6mmの高さまで、1mm刻みで高さを調整できるというもの。 土台に乗せてゴシゴシと刃を当てて...

とりあえず面出しをして左右の胴体の接合面はぴったり合うようになった。 お次はコクピットの準備。 ペラペラの一体レジンパーツから必要なものを切り出す。 難しいかと思ったが、案外カッターでスイスイ切れ、パキッと折れる。 小さくて薄いパーツは要注意だ。 機首の気泡はかなりの数があり、し...

締切から解放されたので早速開封！ 人生初のレジンキットではあるが早速さまざまな難関が 気泡多し… コクピットどうでっちあげようか… 翼のダボはどう作ろう… まずは胴体を張り合わせ…られない 前後のゲートがなかなかに立派で削るのに一苦労。 とりあえず仮止め完了、おやすみなさい

https://ww2aircraft.net/forum/threads/saunders-roe-sr-a1-jet-fighter-flying-boat.52250/ 優美なボディラインとは対照的な面構えのジェット戦闘艇にズキュンときてしまい、チェコのキットをイギリスのシ...